Skąd biorą się dane

Regularnie zapisujemy wyniki zapytań o ceny na wybranych trasach i datach podróży. Każdy zapis to snapshot w konkretnym momencie — to nie jest ciągły strumień każdej zmiany oferty w systemie sprzedaży PKP Intercity.

Dzięki temu możemy porównywać ceny w czasie i budować widoki lead time. Minusem jest opóźnienie: między naszym ostatnim pomiarem a Twoją wizytą na stronie oferta u przewoźnika mogła się zmienić.

Typowa obserwacja obejmuje parę stacji, datę podróży, klasę, identyfikację połączenia (m.in. odjazd), cenę z pomiaru oraz datę pobrania. Na tej podstawie łączymy historię dla tej samej instancji pociągu i budujemy listę wyników na stronie trasy.

Nie zapisujemy pełnej treści regulaminów taryfowych ani treści biletów. Nie kopiujemy też opisów marketingowych przewoźnika — nasza wartość to własne pomiary i sposób ich prezentacji, a nie przedruk oferty kasowej.

Pokrywamy skonfigurowane trasy i zakres dat — nie cały rozkład PKP Intercity w Polsce. Brak dnia w kalendarzu albo pusty wynik po filtrach zwykle oznacza brak naszego pomiaru albo zbyt wąskie kryteria, a nie oficjalny komunikat przewoźnika.

Cena w snapshocie nie uwzględnia Twoich zniżek, kodów promocyjnych ani zmian dostępności miejsc między pomiarami. Promocje krótkoterminowe mogą pojawić się lub zniknąć między przebiegami pobierania.

Traktuj Tanie Pociągi jako warstwę analityczną: pomaga wybrać dzień, klasę i połączenie warte sprawdzenia. Ostateczną cenę i dostępność potwierdź w oficjalnym kanale sprzedaży PKP Intercity (lub innym, z którego korzystasz).

Jeśli korzystasz z alertów cenowych, pamiętaj, że powiadomienie odnosi się do naszych kolejnych pomiarów względem progu — nie zastępuje błyskawicznego monitoringu całego rynku w czasie rzeczywistym. Szczegóły w poradniku o alertach.